電子封裝在動態負載條件下的強度測試是一個越來越重要的研究領域，直接應用于包裝行業。目前的強度測試方法通常是通過有限元 (FE) 模型開發的，該模型使用通過掃描正弦測試測得的實驗數據進行關聯。使用掃描正弦測試生成的頻率響應函數 (FRF) 可能會發生泄漏，信號的窗口可能無法正常工作，從而導致封裝的振幅和共振頻率發生偏移。因此，在給定的激勵范圍內，實際和預測的固有頻率以及振動響應的振幅之間將存在顯著偏差，導致在基于實驗室/虛擬耐久性測試期間包裝失敗的時間更長。因此，有必要在時域/頻域中開發一種合適的驗證技術來解決這個問題。

       在本文中，推力測試機測試程序用于驗證由板級球柵陣列芯片封裝組成的測試車輛的有限元模型，并在基于有限元的仿真中執行基于共振的強度測試。全局-局部建模方法用于對測試車輛建模，體積平均 von Mises 應力用于預測焊點的壽命。在數值模擬之后，在從步進正弦試驗獲得的第一共振頻率下在試驗車輛中進行疲勞試驗。實驗結果表明，在很短的時間間隔內，角球會出現完全打開的情況。有限元模型和實驗的壽命預測結果具有可比性，從而驗證了所提出的方法。

為了正確準確地估計球柵陣列 (BGA) 焊點的強度，實驗進行了63錫∕ 37鉛和錫╱3.5銀╱0.75銅_ _室溫下的焊點。機械低周疲勞試驗是在幾個加載角度下進行的。加載角度由多個夾具控制，這些夾具與加載方向具有特定的表面角度。恒位移控制測試是使用微機械測試設備進行的。結果發現，法向變形顯著影響焊點的強度。在整個室溫測試條件下，錫╱3.5銀╱0.75銅_ _焊料合金的強度比63錫∕ 37鉛合金。

對測試數據進行分析，包括焊點的最大承載力、焊點的破壞模式等。根據測試結果，判定焊點的質量是否符合要求。如果焊點的最大承載力達到或超過了要求，說明焊點質量良好；如果焊點的最大承載力未達到要求，說明焊點存在質量問題。